前文〔1〕於2024年2月發表《今日郵政》。文中,我們藉1952年秋薛聘文先生寄給晏星(時任屏東郵局代理局長)的一封信,梳扒文獻,發現一些史料可以協助大家管窺民國四十、五十年代臺灣郵史,及所謂遷台黃金十年(1949 ─ 1960,文化部網頁用語)的一些社會風貌:如臺灣的第一次大型郵展、地方自治郵票與小全張、1952年在屏東舉辦的第七屆省運會與臨時郵局、乃至於中華郵政人才培育的作法等。包裹業務曾是郵政營收的重要項目。晏星所論的郵政包裹業務的優勢,在今日已不是那麼全面。近年來全球郵政都面臨私部門的競爭,危機也是機會,尚待郵人集思廣益。再者,前輩郵人孜孜不倦的研究創新精神也是企業鼎革的動力;郵政當局或應對員工投入研發多加鼓勵。
〔1〕文發表後,蒙王宗亞先生來函指教。宗亞先生是晏星任臺灣郵政管理局秘書室主任時(1956-1962 年)的同事,多年來一直魚雁往返不斷;他指出文中有筆誤或手民誤植之處。此外,〔1〕之頁 26,第一段,「謝(海泉)科長是老長官應國慶中央軍校(黃埔)的同學…」,宗亞先生估算謝科長約比應公(按:應國慶先生)小 10歲以上,認為謝君應該是顧覺民(禪翁)〔2〕軍事委員會交通研究所(第一期)的同學。
本文〔3〕有一個勘誤表,詳列了〔1〕中的錯誤及其修正文字,並解釋了謝君與慶公(應國慶先生)的同學之緣。
大部分中華郵人郵友對前述「軍事交通研究所」及其演變而成的「中央軍校特訓班」交通隊這兩個單位比較陌生,也許會好奇其校友對中華郵政有何貢獻。我們將另文介紹〔4,5〕。
參考文獻: